5月14日，拜登政府宣布大幅提高從中國進(jìn)口的幾種關(guān)鍵產(chǎn)品的關(guān)稅。公告中列出了電動(dòng)汽車、電池、半導(dǎo)體、光伏電池和各種金屬等多個(gè)領(lǐng)域。據(jù)估計(jì)，關(guān)稅上調(diào)將在幾年內(nèi)影響180億美元的中國進(jìn)口產(chǎn)品，每個(gè)行業(yè)都將受到不同程度的關(guān)稅上調(diào)的影響。

全球供應(yīng)鏈需要適應(yīng)以滿足需求
作為公告的一部分，針對(duì)中國電動(dòng)汽車的關(guān)稅將從目前的25%提升至100%。雖然中國制造的電動(dòng)汽車目前在美國電動(dòng)汽車總銷量中所占的市場份額并不大，但相當(dāng)多的中國汽車制造商已經(jīng)意識(shí)到將美國市場作為增長來源的重要性。許多公司最近剛剛在2024年北京車展上推出了新車型，正是為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。TechInsights最近的一份報(bào)告[1]指出，預(yù)計(jì)到2030年，中國電動(dòng)汽車制造商將占全球總量的33%。
到2025年，從中國進(jìn)口的半導(dǎo)體關(guān)稅將增加一倍，達(dá)到50%（目前為25%）。TechInsights預(yù)計(jì)，北美生產(chǎn)的xEV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)半導(dǎo)體和傳感器的需求將從2023年的13億美元增長到2028年的38億美元，復(fù)合年增長率為23%。盡管美國已經(jīng)擁有強(qiáng)大的半導(dǎo)體制造基礎(chǔ)，而英飛凌和意法半導(dǎo)體等歐洲供應(yīng)商在xEV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中使用的功率半導(dǎo)體領(lǐng)域是強(qiáng)有力的競爭對(duì)手。正如TechInsights在報(bào)告中[2]所強(qiáng)調(diào)的那樣，中國功率半導(dǎo)體供應(yīng)商正在崛起，對(duì)這些零部件征收關(guān)稅可能會(huì)減少美國制造汽車降低成本的空間。

《轉(zhuǎn)自：國際電子商情》