自然指數(shù)是自然科研的一個數(shù)據(jù)庫，這個數(shù)據(jù)庫包含了非常多與科研有關(guān)的信息，包括各高校、科研院所(國家)在國際上影響力研究型學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文數(shù)量，并且數(shù)據(jù)庫是實時在線版免費為公眾開放的，因此具備很重要的科研意義。目前，自然指數(shù)以及被認為是國際公認的、能夠衡量機構(gòu)、國家和地區(qū)在自然科學(xué)領(lǐng)域的高質(zhì)量研究產(chǎn)出與合作情況的重要指標之一。   而在自然指數(shù)中有一個重要部分——科研城市。其內(nèi)容是全球主要城市和都市圈在自然指數(shù)追蹤的自然科學(xué)期刊中的科研產(chǎn)出情況。一般來說，科研城市排名越靠前，就說明這座城市的科研支出以及成果轉(zhuǎn)化情況越好，而一個國家科研城市整體數(shù)據(jù)越靠前，則說明了這個國家對于科研事業(yè)的貢獻以及對于科研發(fā)展的重視程度越高。   那么我國的表現(xiàn)如何呢？從2017年公布的數(shù)據(jù)(2016年科研城市情況)開始，北京就超過了紐約都市圈，成為全球排名第一的科研城市至此之后，北京一直位居榜首，蟬聯(lián)了6年。但事實上，中國的表現(xiàn)遠不至此。除了北京以外，我國多個城市排名都有顯著上升，其中比較有代表性的便是上海、南京和廣州。   上海2020年時就已經(jīng)位居第五位，而2021年更直接超過了波士頓都市圈和舊金山灣區(qū)來到了第三位，成為我國除北京之外，科研城市排名最高的城市。而南京和廣州對于2015年時第19位和第42位的排名，如今已經(jīng)上升到了第8位和第10位，上升速度非?？捎^。   此外，2021全球前20的科研城市中，我國一共占據(jù)了8個位置，分別是第一的北京、第三的上海、第八的南京、第十的廣州、第十一的武漢、第十六的合肥、第十九的杭州以及第二十的天津。   而更重要的一點是脫離榜單之后，中國科研城市對于我國科研發(fā)展的實際意義。   一直以來我國都將科研視為“第一生產(chǎn)力”，發(fā)展科研也是我們的核心目標之一。在這個過程中，我們投入了非常多的資源，包括高水平大學(xué)、機構(gòu)的建設(shè)與扶持，人才的培養(yǎng)與應(yīng)用，科學(xué)儀器的研發(fā)、購買以及核心技術(shù)的交流，以及科研政策的推進。正是這些努力，讓我國的整體科研水平有了顯著上升。   表面上看起來，科研城市的名字只出現(xiàn)了八個，但實際上，這些城市的科研產(chǎn)出能夠?qū)⒓夹g(shù)的發(fā)展輻射到周邊的城市，換言之盡管榜單本身只顯示了部分城市的情況，但宏觀全國，其實是各個區(qū)域整體科研的進步。同時，從大范圍的科研發(fā)展也可以看出，我國的整體經(jīng)濟也呈現(xiàn)出不錯的態(tài)勢。一方面，我國可以持續(xù)在多個城市為科研投入資金，另一方面科研成果的涌現(xiàn)也為城市經(jīng)濟發(fā)展貢獻了巨大的幫助。也相信，中國科研城市排名上升只是一個開始，未來我國在科研尤其是科研創(chuàng)新上的投入，會給我們帶來更多的驚喜和更好的成績。   (本文參考資料來源：科技日報)

石化行業(yè)是我國國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，是支撐制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域。為切實發(fā)揮標準對推動石化行業(yè)智能制造發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用，近日，工業(yè)和信息化部編制并印發(fā)了《石化行業(yè)智能制造標準體系建設(shè)指南（2022版）》(下簡稱《指南》)。   《指南》共分為總體要求、建設(shè)思路、建設(shè)內(nèi)容、組織實施四大部分內(nèi)容。   《指南》要求堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)配套；穩(wěn)步推進、急用先行；加強協(xié)同、注重實施的基本原則。計劃到 2025 年，建立較為完善的石化行業(yè)智能制造標準體系，累計制修訂 30 項以上石化行業(yè)重點標準，基本覆蓋基礎(chǔ)共性、石化關(guān)鍵數(shù)據(jù)及模型技術(shù)、石化關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)等標準；對于原油加工等石化細分行業(yè)，優(yōu)先制定新一代信息技術(shù)在生產(chǎn)、管理、服務(wù)等特有場景應(yīng)用的標準，推動智能制造標準在石化行業(yè)的廣泛應(yīng)用。   在建設(shè)思路方面，《指南》從石化行業(yè)智能制造標準體系結(jié)構(gòu)和石化行業(yè)智能制造標準體系框架兩方面進行部署。   在建設(shè)內(nèi)容方面，《指南》提出，一是相關(guān)基礎(chǔ)共性標準，主要包括通用、安全、可靠性、檢測、評價、人員能力、智能裝備、賦能技術(shù)、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)等九個部分。二是石化關(guān)鍵數(shù)據(jù)及模型技術(shù)標準，主要包括資產(chǎn)數(shù)據(jù)及模型、物料數(shù)據(jù)及模型、公用工程數(shù)據(jù)及模型等三個部分。三是石化關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)標準，主要包括生產(chǎn)管控與優(yōu)化、安全環(huán)保、設(shè)備管理、能源管理、供應(yīng)鏈管理、智能服務(wù)等六個部分。四是細分行業(yè)應(yīng)用標準，主要包括原油加工、基本有機化工原料、合成樹脂、合成橡膠、合纖原料等五個部分。   在組織實施方面，《指南》要求，一要加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，二要加快任務(wù)落實，三要推進宣貫實施，四要深化開放合作。   《石化行業(yè)智能制造標準體系建設(shè)指南（2022版）》文件詳情請參考附件。 文章鏈接：化工儀器網(wǎng)

工信部電子信息司副司長楊旭東介紹，2021年，我國集成電路全行業(yè)銷售額首次突破萬億元，達到10458億元，2012—2021年復(fù)合增長率為19%，是同期全球增速的3倍。 國際電子商情8日訊，在7日舉辦的北京、合肥連線召開的新聞發(fā)布會上，工信部電子信息司副司長楊旭東介紹，2021年，我國集成電路全行業(yè)銷售額首次突破萬億元，達到10458億元，2012—2021年復(fù)合增長率為19%，是同期全球增速的3倍。 2020年，我國出臺了《新時期促進集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策》（相關(guān)閱讀： 政策利好！國務(wù)院“大禮包”來了：這些企業(yè)最高免征10年稅！ ），所有政策對內(nèi)外資企業(yè)一視同仁。 同時，近年來，在內(nèi)外資企業(yè)的共同努力下，我國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成效，產(chǎn)業(yè)鏈整體水平大幅提升，產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新能力持續(xù)增強，產(chǎn)業(yè)環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力大幅增強。 在政策以及國產(chǎn)化浪潮推動下，全國多地正積極加快集成電路產(chǎn)業(yè)布局。 以安徽為例，集成電路產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)超過400家，億元以上企業(yè)超過50家，發(fā)展形成了從設(shè)計、制造、封裝和測試，到材料、裝備、創(chuàng)新研發(fā)平臺和人才培養(yǎng)等較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈條。2021年安徽省集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過400億元，今年預(yù)計有望超過500億元。據(jù)安徽省經(jīng)信廳副廳長柯文斌介紹，全省在建及謀劃的項目總投資超過3000億元。 <轉(zhuǎn)自：國際電子商情>

隨著清潔能源市場的不斷崛起，如今各國都在大力開展新能源產(chǎn)業(yè)，用新能源替代傳統(tǒng)燃煤發(fā)電似乎已經(jīng)成了大勢所趨。而太陽能作為新能源產(chǎn)業(yè)中相對成熟的一種技術(shù)，自然也被給予了厚望。   從市場數(shù)據(jù)來看，僅2020年全球新增光伏裝機量高達138.2吉瓦，截至2020年底，全球太陽能光伏發(fā)電總裝機容量已經(jīng)達到了773.2吉瓦。而從整體發(fā)展來看，光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接刺激了多晶硅、硅片、電池片等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全球范圍內(nèi)福瑞下游光伏應(yīng)用市場均呈現(xiàn)快速擴大，不少地區(qū)甚至已經(jīng)將光伏電作為主要的用電來源，行業(yè)積極向好。   但與此同時，一個核心問題卻也不斷地影響著大眾多余光伏電的接受程度——價格。以我國為例，2008年，國家發(fā)改委發(fā)布關(guān)于內(nèi)蒙古鄂爾多斯、上海崇明太陽能光伏電站上網(wǎng)電價的批復(fù)，當(dāng)時的核定上網(wǎng)電價每千瓦時4元，最終敲定的價格為每千瓦時1.09元，作為商用光伏電的價格來說，并不算便宜。并且直到2018年為止，盡管整體光伏電價格在下降，但是與煤電相比，光伏電的電價始終無法被大眾接受。盡管當(dāng)時已經(jīng)在強調(diào)低碳了。   而這個問題的轉(zhuǎn)折點在2019年，2019年開始，光伏電在國家介入的前提下開始了壓縮價格，并在在2021年時成功實現(xiàn)了平價光伏電，簡單的說就是當(dāng)時的光伏電價已經(jīng)和煤電價格持平，并且我國也開始了倡導(dǎo)光伏的有效應(yīng)用，逐步開始嘗試用光伏電以及其他新能源取代煤電。   有趣的是，2020年前后同樣也是大部分其他國家光伏產(chǎn)業(yè)收獲巨大發(fā)展的時間點。從歷史背景來看，這和“雙碳”計劃的提出，有著密切聯(lián)系。   而事實上，隨著光伏產(chǎn)業(yè)的不斷成熟，光伏全球化也令太陽能的使用成本開始不斷降低。根據(jù)最近的一項研究成果顯示，由于太陽能產(chǎn)業(yè)鏈開始全球化發(fā)展，太陽能硬件的安裝成本正在不斷降低。并且針對這點，美國紐約州立大學(xué)石溪分校研究團隊根據(jù)比較各個主要市場的本地化供應(yīng)和全球化供應(yīng)模式在太陽能電池部署成本上的差異，從中得到了一個結(jié)論——整合全球的太陽能電池供應(yīng)鏈或能讓太陽能更便宜。   而從經(jīng)濟發(fā)展的角度來說，太陽能電池供應(yīng)鏈全球化發(fā)展可能只是時間問題。因為在目前環(huán)境趨勢下，推進太陽能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是鼓勵大眾接受這種能源形式是關(guān)鍵，因此為了降低使用門檻，圍繞太陽能電池相關(guān)技術(shù)及元器件的企業(yè)之間合作理應(yīng)會更加密切，其中自然也包括了國際交流合作。 文章鏈接：化工儀器網(wǎng)

雙碳”的發(fā)布加速傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)型升級，向著清潔、綠色邁進。而在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型過程中，逐步擺脫煤炭等傳統(tǒng)能源的依賴，取而代之的是可靠的新能源系統(tǒng)。可以說，新能源成為能綠色變革的主要力量。   新能源走進千行百業(yè)、千家萬戶，汽車領(lǐng)域表現(xiàn)尤為突出。截至今年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中新能源汽車1001萬輛，突破千萬輛大關(guān)。8月，新能源乘用車零售銷量達52.9萬輛，同比增長111.2%，環(huán)比增長8.8%；今年前8月，新能源乘用車國內(nèi)零售326.2萬輛，同比增長119.7%。   前不久，新能源汽車科技創(chuàng)新基地在天津建成啟用。這一基地發(fā)簡稱意味著我國的新能源汽車技術(shù)將形成規(guī)模式研究，相關(guān)檢測領(lǐng)域進一步完善。   據(jù)了解，新能源汽車科技創(chuàng)新基地是由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司為主要成立單位。該基地共建設(shè)11.6萬平方米的綜合試驗樓，配套超過1000臺套測試設(shè)備，主要圍繞燃料電池、動力電池、電驅(qū)電控、充電技術(shù)、電磁兼容、新能源整車等六大領(lǐng)域，測試能力覆蓋新能源乘用車、商用車整車和其他相關(guān)部件，意在打造新能源汽車研發(fā)驗證和測試基地。   新能源汽車走俏的背后與其構(gòu)造成本和綠色效應(yīng)密切相關(guān)。一方面，相關(guān)政策持續(xù)下發(fā)新能源購置“禮包”。   7月份商務(wù)部、國家發(fā)改委、工信部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》，明確提出了破除新能源汽車市場地方保護，促進農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費使用，加快推進居住社區(qū)、停車場、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運樞紐等充電設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)充電樁運營企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費等多項支持新能源汽車發(fā)展的舉措。   不僅如此，真金白銀政策持續(xù)惠及消費者。工業(yè)和信息化部日前發(fā)布公告，延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。   另一方面，技術(shù)補充新能源汽車生命力。對新能源汽車來說，安全是第一要義。其中，新能源汽車熱失控問題亟待解決。對此，汽車企業(yè)加大研發(fā)力量，解決當(dāng)前新能源汽車安全性問題。國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責(zé)任公司打造北京、佛山兩個新能源汽車檢測中心，目前檢測的項目有320余項，覆蓋的標準也已超過百余項。其中，佛山還建立了一個檢測分中心，總投資是1.2個億，涵蓋了電性能、安全性和可靠性這幾大方面。   此外，續(xù)航里程亦是攻堅要點。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新步伐加快，新型成組技術(shù)、高鎳無鈷電池、半固態(tài)電池等突破應(yīng)用，新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，純電新能源汽車的續(xù)航能力已大幅提升。   與此同時各地出臺相關(guān)規(guī)劃和政策，意在拉動新能源購置積極性，加強居民消費力。9月底，浙江省商務(wù)廳等16部門發(fā)布通知，在支持新能源汽車購買使用、加快活躍二手車市場、促進汽車更新消費、推動汽車平行進口持續(xù)發(fā)展等方面出臺多項措施，擴大新能源汽車消費市場，鞏固新能源汽車消費態(tài)勢。   如今，天津新能源汽車科技創(chuàng)新基地啟用將進一步增加新能源汽車的研發(fā)力，推動核心技術(shù)發(fā)展，尋找更好的解決方案，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)新跨越。   (資料來源：新華網(wǎng)、人民網(wǎng))

近日，我司產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)率先通過RoHS2.0認證，再次證明了公司在質(zhì)量控制和環(huán)保標準方面的地位。RoHS2.0認證是歐盟針對電子電氣產(chǎn)品的有害物質(zhì)限制的最新標準，獲得這一認證標志著我司產(chǎn)品在環(huán)保和安全性方面均達到了國際水平。 一、RoHS2.0認證背景和意義 RoHS2.0是歐盟針對電子電氣產(chǎn)品的有害物質(zhì)限制的最新指令，旨在減少電子電氣產(chǎn)品中的有害物質(zhì)對環(huán)境和人體的影響。該認證對于電子電氣產(chǎn)品的材料、零部件和整體都提出了嚴格的檢測和審核要求，是全球范圍內(nèi)最嚴格的質(zhì)量控制標準之一。 獲得RoHS2.0認證標志著我司產(chǎn)品在材料選擇、生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制方面均達到了歐盟的最高標準，同時也意味著我們的產(chǎn)品將更加環(huán)保、安全和可持續(xù)。這不僅符合全球消費者對于環(huán)保和健康的需求，也將為公司的長遠發(fā)展帶來更多的機遇。 二、公司如何獲得RoHS2.0認證 為了獲得RoHS2.0認證，我司從產(chǎn)品研發(fā)、材料選擇、生產(chǎn)工藝等方面入手，全面提升產(chǎn)品的環(huán)保和安全性。我們委托第三方權(quán)威機構(gòu)對產(chǎn)品進行了全面的檢測和審核，確保所有材料和零部件均符合RoHS2.0標準。同時，我們也加強了與供應(yīng)商的合作，推動產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)可持續(xù)化發(fā)展。 三、公司對未來發(fā)展的展望 獲得RoHS2.0認證標志著我司在產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)保標準方面已經(jīng)達到了一個新的高度。我們將繼續(xù)秉承“質(zhì)量第一、環(huán)保先行”的原則，不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，滿足全球消費者的需求。同時，我們也期待更多的國家和地區(qū)能夠認可我們的產(chǎn)品，為公司的發(fā)展帶來更多的機遇和挑戰(zhàn)。 四、結(jié)語 我司產(chǎn)品率先通過RoHS2.0認證，是公司在環(huán)保和質(zhì)量控制方面取得的重要成果。我們相信，在全體員工的共同努力下，我們的產(chǎn)品將會在更多的國家和地區(qū)獲得權(quán)威認證，為公司的全球化戰(zhàn)略奠定堅實的基礎(chǔ)。我們也將繼續(xù)致力于推動行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和發(fā)展，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)、更環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)。 感謝大家一直以來對公司的關(guān)注和支持！讓我們一起期待更加美好的未來！ 相關(guān)知識： RoHS2.0是舊RoHS的升級版本。 新RoHS和舊RoHS的差別： 舊RoHS為2002/95/EC指令 只有RoHS檢測 自愿性，買家要求 新RoHS為2011/65/EU指令 屬于CE認證的一部分 直接進入歐洲產(chǎn)品需要有RoHS2.0認證（CE－RoHS認證），新RoHS有RoHS檢測+RoHS認證（RoHS證書+RoHS測試報告）